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中国航天的未来远超想象

3月11日,发射天舟一号的长征七号运载火箭运抵海南文昌发射场,而在迢遥的北京,中国航天的未来成长也牵动着全国两会每一个航天领域代表委员的心。

“中国航天的未来远超想象。”在今年两会时代,全国政协委员、中国载人航天工程总设计师周建平险些天天都在吸收记者的采访,被问到最多的一个问题便是:中国航天的下一步是什么?

两会时代,中国青年报·中青在线记者采访了多名代表委员,他们描画了一张中国航天的未来图纸,在那张图纸上,不仅有宇宙空间站,还有载人探月计划、火星探测计划,等等。

2022年阁下,建一座空间站

在全国政协科技界别小组会的间歇,今年60岁的周建平站在走道里吸收了中国青年报·中青在线记者采访,他已经记不清这是第几回谈到中国航天的未来了。他奉告中国青年报·中青在线记者,到2022年,中国将建成一座空间站,钻研探索“大年夜家关心的一些关于宇宙的重大年夜科学问题”。

据此前相关媒体的报道,我国空间站核心舱已于2016年事尾完成总装,今朝进入整舱测试阶段,估计2018年发射升空。

对此,周建平先容,空间站是一个在轨经久运行的大年夜型空间举措措施,里面有很多科学实验、技巧试验的举措措施设备,可以进行对太空的探索,可以赞助科学家钻研人们关心的一些宇宙重大年夜问题,比如暗物质、暗能量、宇宙大年夜爆炸等,还有一些经典理论的钻研都可以在空间站中实现。

“我们还要使用空间站的微重力前提进行材料、生命科学、根基物理等方面的钻研,由于地球上是不具备微重力前提的。此外,空间站还可以赞助我们研制新的材料,探索制造品德更高的产品。”周建平说。

对付空间站的基础环境,周建平先容:“我们的空间站有3个舱段,每个舱段20多吨,最多可以对接两艘载人飞船,一艘货运飞船,共计90多吨。”

他表示,我国的空间站跟国际空间站比拟要小很多。“我们斟酌到有所为有所不为,力争在最有盼望孕育发生冲破的领域开展钻研。中国的空间站可以扩展,假如往后有新的科学必要,我们可以继承扩展”。

全国政协委员、中国航天科技集团公司科技委主任包为夷易近也在亲昵关注着远在海南的长征七号运载火箭的动向。

包为夷易近在吸收中国青年报·中青在线记者采访时表示,长征七号的成功研制大年夜幅度提升了我国进入空间的能力,为我国载人空间站工程成长奠定了坚实根基。

“曩昔的长征二号、三号都属于第一代运载火箭,推进剂是有毒的,比如偏二甲肼、绿色四氧化二氮。现在,长征七号用的是液氧火油推进剂,长征五号还带有氢氧发念头。这样,新一代的运载火箭便因此纯绿色的推进剂作为大年夜推力。”包为夷易近说。

探月计划下一步,取两公斤月壤回来

2004年,中国正式开展月球探测工程,如今已进入第13个岁首。2013年,玉兔号月球车由于技巧限定沉睡在了月球上,不少网友都为此认为惋惜。令人等候的是,全国人大年夜代表、中国航天科技集团公司科学技巧委员会副主任谭永华奉告中国青年报·中青在线记者,下一次探月,关键便是要办理“回来的问题”。

“2017年12月,我国今朝推力最大年夜的长征五号运载火箭将进行第三发,也便是发射嫦娥五号。嫦娥五号的主要义务是要落到月球上,挖两公斤月壤回来,它承担着我国探月工程‘绕、落、回’三步走中着末一步‘回’的义务。”谭永华说。

据懂得,嫦娥五号将实现我国开展航天活动以来的4个“首次”:首次在月球外面自动采样;首次从月面起飞;首次在38万公里以外的月球轨道长进行无人交会对接;首次带着月壤以靠近第二宇宙速率返回地球。

谭永华强调,从月球上“回”是难度最大年夜的义务。“这个系统要繁杂的多,包括轨道器、返回器、上升器、着陆器4个方面。它的采样、起飞上升、交会对接等义务都将是重大年夜寻衅”。

谭永华还走漏,2018年我国将发射嫦娥四号,实现在月球后头着陆。“这是全天下的第一次,这对付通讯、导航等方面都是很大年夜的磨练。”

而据包为夷易近先容,在月球采样可以实现之后,火星采样返回估计在2030年阁下实现。“2030年今后,我们还要实现载人登月,我们还要向太阳系边缘迢遥的星系进行探测。以上这些都已经在我们的筹划傍边了,国家很快会评论争论这些问题。”

包为夷易近表示,计划在2030年阁下实现长征九号运载火箭首飞,这是为了下一步的载人航天和深空探测做筹备。“长征九号可以为载人登月、火星的采样返回以及其他航天探测义务供给更大年夜推力”。

“长征九号是我们国家未来要成长的重点,也可能是人类历史上运载能力最大年夜的运载火箭,它有140吨阁下的近地轨道运载能力。”包为夷易近强调,长征九号有望将我国的航天技巧推到天下领先水平。

探月、火星探测以及往后我国将要进行的其他深空探测究竟有何意义?包为夷易近表示:“我们要熟识我们生计的宇宙情况,就跟熟识地球情况一样。宇宙情况、深空情况对我们地球的影响是什么?这些还必要探索。航天的成长对付保障我们的生计前提有异常紧张的支撑感化。”

我国仍在向“航天强国”的目标奔腾

近年来,不少人发明,我国的航天奇迹成长越来越快了,发射义务更是一个接一个。在今年两会现场,航天领域的代表委员也成了浩繁记者“追逐”的工具,他们大年夜多不善言辞、衣着低调,在面对记者提问时,都用着亲切而带有一点“小自满”的立场描画着中国航天的未来。

然而,谭永华坦言,今朝我国的航天水平跟美国等航天强国比拟还有必然的差距。

谭永华说:“我们现在处于从航天大年夜国向航天强国迈进的阶段。若何判断一个国家是否到了‘航天强国’,可以看运载能力、空间站扶植、深空探测等指标,具备这些能力就达到航天强国的标准了。”

我国的航天奇迹还有哪些不够呢?谭永华解释说:“我国的空间站还没建立,深空探测才刚刚起步,运载火箭能力还对照低。就运载能力来说,我国的火箭近地轨道运载能力才25吨,还没跨越50吨,当初美国阿波罗登月的时刻已经到120吨。”

那么,航天领域的国际角逐究竟能给通俗老庶夷易近带来什么?

包为夷易近表示,航天作为一个国家计谋性的高科技财产,一方面对国家的国防有很大年夜的支撑,同时也要支撑我们国家的经济社会扶植。“航天技巧还经由过程商业化的要领,把航天技巧回馈到社会,更好地办事于社会成长和文明生活的必要,这也是商业航天的目标”。

“着实,我们生活的各个方面都渗透着航天技巧,比如广播通信、农业、景象、出行导航等。”包为夷易近说,“经由过程航天技巧,未来的信息技巧可以实现寰宇信息一体化,传统地面收集的弊端是有逝世角的,如沙漠、海洋、山区等地方都没有旌旗灯号。使用航天技巧,手机终端收集就可以实现无逝世角的覆盖,改良我们的生活。”

对付航天科技的未来,谭永华也表示,未来航天的商业化可能有多种模式,包括太空旅行、商业卫星、数据办事等方面。“一类像美国太空探索技巧公司(SpaceX),它是拥有自己运载火箭的商业公司;另一类可所以不直接介入发射义务,仅进行相关数据办事的公司”。

而在包为夷易近看来,未来将是一个充溢无限可能的商业航天期间。“我感觉商业航天的成漫空间异常大年夜,我们对航天利用开拓的想象有多大年夜,未来的开拓就有多大年夜”。

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